国庆期间艾森铁岭运营中心依旧繁忙，正赶上车友休息终于空闲出时间为自己的爱车动力“脱胎换毂”。聊起忙碌的十一黄金周，铁岭店张工坦言“累并快乐着，施工作业到半夜的疲惫换来车主一个满意的微笑，成就感油然而生！”为人爽朗的张工性格很好，每一次升级作业都能交到一位新朋友，升级后与新朋友加上爱车一起来张合影留念已经成为习惯。
人们总习惯于将奥迪A3跟宝马1系做对比，从120到116涡轮款再到118的高功率款，这似乎对于A3来讲有失公平。价位上不相上下，内饰空间各有千秋，动力性能却一直处于被动，如今艾森ECU升级带给奥迪A3车主新福音。
来自东北的靳先生节日期间驱车80公里到达铁岭店为爱车奥迪A3进行ECU升级服务，红色车身一闪而过想低调都难，这股年轻运动的范儿让同样年轻的靳先生萌生动力改装的意向，几经周折选择艾森ECU升级，于是爽快赴约到店升级。
工程师进行原车检测。
这台13款奥迪A3最大功率92kW，最大扭矩200Nm，与之匹配的7速S tronic双离合变速器。通过先进的涡轮增压技术，装备短冲程发动机的奥迪A3 Sportback能够仅以1.4的排量，在1500转至4000转每分钟的转速区间持续输出惊人的200NM。即使在1250转每分钟的空转情况下，也能够获得至少80%的峰值扭矩。原车的调校看似激进，实则暗藏玄机，通过ECU升级之后还可以在提升30HP，50NM空间。
检测车辆无任何故障信息，首先读取现车程序发至国外优化。
拆下来的奥迪A3行车电脑。
等待程序回传的过程中出现了小插曲，因为天色已晚客户需要赶回居住地，无法等待程序当天传回写入，经过协商，豪爽的张工表示“没关系，程序回来我上门去服务”。次日张工如期赴约，开车前往车主所在地，将升级数据顺利写回原车。
升级完毕，工程师给出艾森升级参数，这台奥迪A3 1.4T艾森调校完毕后发动机动力参数相比起宝马116i四缸涡轮款有过之而无不及，甚至于可以叫板宝马118i的高功率版本！
奥迪A3 1.4T
原始马力：125HP，原始扭矩：200NM；
艾森马力：155HP，艾森扭矩：250NM；
宝马116i
原始马力：136HP，原始扭矩：220NM；
宝马118i：
原始马力：170HP，原始扭矩：250NM；
试驾反馈：
车主反馈低档位扭矩有较大提升，而且解决了油门反映灵敏度的问题，这部分并不是靠多喷油实现，升级前的ecu处理性能影响了提速的宝贵时间，优化升级后，数据处理时间减少了，单位时间内的做功也就加强了，起步自然就能感到明显提升。另外让车主感到惊喜的是推背感的明显变化，工程师试驾后体验，较之前4500转达到的推背感，升级后3000转时已经满足，达到特定扭矩值的转速变化，则直接说明了这台发动机动力调校后输出特性是偏硬的。
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