原厂车漆是车辆保值的一个决定性因素，车辆的价值与原厂车漆息息相关
一、什么是原厂车漆，和原厂车漆的价值
原厂车漆简单说就是车辆出厂时候的漆面，原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。
原厂车漆的施工环境在绝对的无尘车间内施工，避免了在喷漆过程中的飞尘，污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。
原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆，原厂车漆是完全的电脑精密调漆，不光色泽艳丽，自然，而且寿命长久，往往于后喷车漆相比，会形成完全两种视觉效果，甚至色差极其明显。
原厂车漆的的烤漆过程是在全车无内饰，无任何部件时采用160到180度的烘烤温度，使车漆与铁板更加充分结合，更加牢固。而后喷车漆的烘烤温度为45到60度左右，完全的两个概念，因为在车内拥有各种内饰，发动机，变速器及一些辅助系统的部件根本无法承受再高的温度。所以后喷车漆经常出现脱落，龟裂等现象。
二、传统原厂车漆保护方案
在日常使用车辆过程中阳光紫外线的照射，是原厂漆面氧化变色的罪魁祸首。现在空气中的污染，诸如废气、灰尘、雨水泥浆等，都与汽车表面接触，在空气污染严重的城市里，如果车主不太注意车身保养，通常一年半左右白色车漆会开始发黄。
打蜡是日常养护最基本的方法，但是使用错误的蜡也会使汽车变色。固蜡里的矽元素会导致漆面氧化变色，打蜡时不要使用含矽的固蜡。有些车友自己打蜡的操作不规范，打蜡前的清洁工作不够就把蜡打上去，由于光蜡本身没有去污功能，把漆面上污垢盖在蜡下面，太阳紫外线和引擎盖的自身热量导致漆面固蜡和污垢一起融合然后氧化车漆，产生氧化痕，漆面发黑。
镀膜镀晶这两年大行其道，最大的问题是不管新车旧车都需要打磨车漆，打磨对原厂车漆的损害远远超过日常氧化（新车不是不需要打磨漆面吗?谁家镀膜镀晶不需要打磨?抛光机干嘛的）
三、第四代革命性原厂车漆保护方案
科技的进步不断推动原厂漆面的保护的前进，从第一代打蜡开始，进展到第二代封釉，第三代镀膜镀晶，目前市面上漆面保护产品进入第四代巨亮魔晶
无损保护时代。
第一代的打蜡进化到封釉是施工工艺的进步
第二代封釉过度到镀膜镀晶是产品性质的进步
第三代镀膜镀晶到巨亮魔晶的无损保护是划时代的革命
为什么说巨亮魔晶是革命性的漆面保护产品呢?请看巨亮魔晶和其他产品的对比：
四、巨亮魔晶的产品特点
巨亮魔晶14年年初推出以来，迅速席卷了整个汽车漆面保护市场
巨亮魔晶在产品原理，产品材料，产品施工工艺上与第一代，第二代和第三代产品有着本质的区别。
巨亮魔晶告别了以往漆面产品看不见，摸不着只可意味不可言全的概念性阶段，将漆面保护带进了体感阶段。
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四、原厂车漆拯救计划
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